本文转自：铜仁日报
从蜿蜒曲折的“羊肠小道”，到平整宽阔的柏油路；从出行基本“靠双脚”，到现在的“抬脚上车”；从曾经的交通闭塞、偏远落后，到如今的畅通无阻，铜仁已形成了以高铁、铁路、高速公路、乌江航道、城市快速干道、旅游公路、机场等立体交通网络。
近年来，我市始终坚持交通优先发展战略，举全力攻坚交通建设，让铜仁乡村从路难行到通八方，让铜仁丰富物产、资源、特色文化等产业走出大山，让游客走进铜仁，百姓致富，也让越来越多的发展要素汇聚铜仁，“大动脉”+“微循环”的交通网络带动铜仁发展步入“快车道”，助力铜仁经济腾飞发展。
“四好农村路”铺就致富“快车道”
“我们村地势偏远，路不好，还没有产业。在脱贫攻坚的*策下，村里的道路硬化了，有了致富产业，我们正在发展养殖产业……”说起村里的变化，碧江区坝*镇泥哨村*支部书记陈毅华喜笑颜开地说。
据了解，碧江区坝*镇泥哨村几年前还是一条泥泞小路，村民外出只能走路，交通闭塞，生活条件十分艰苦。从年开始，村里拟建了总长达11.3公里、宽5.5米的“组组通”公路，每组都通水泥路，并一直通向泥哨村的山顶上。
近年来，铜仁将交通基础设施建设和“四好农村路”建设作为推动经济社会发展的重要抓手，做实“四大保障”，强化组织保障，强化制度保障，强化资金保障，强化阵地保障，全力推进交通基础设施建设。
从出门一身泥到交通网络四通八达，从出门靠腿到出行工具多元化……铜仁农村交通取得了长足发展，实现了从“路难行”到“通八方”的巨变。
据了解，“十三五”以来，全市投入农村公路建设资金亿元，实施新改建农村公路(含农村“组组通”硬化路)公里。全市实现了乡乡通油路或水泥路，%的村组通水泥路，通客班率%。随着贫困村交通基础设施的不断完善，交通保障助力脱贫攻坚，年铜仁市10个贫困区县全部摘帽脱贫。
近年来，铜仁“四好农村路”创建成效明显，9个区县先后成功创建“四好农村路”全省示范县，4个县先后成功创建全国示范县，示范县个数排名全省第一；年5月，铜仁市成功创建“四好农村路”全省示范市；年11月，铜仁市被交通运输部、财*部、农业农村部和国家乡村振兴局联合通报表扬为全国市域示范突出单位。
大交通引领产业发展助力乡村振兴
江口县凯德街道明星村，目之所及皆是风景如画：在青*相间的河谷平坝中，干净整洁的农村公路四通八达。近年来，依托“四好农村路”建设的扎实推进，明星村陆续修建了40多公里的组组通、串户路及机耕道，实现了组与组、户与户、田间地头的互联互通，为产业发展奠定基础。
“我家种有十多亩红心猕猴桃，自公路通后，每年新鲜的红心猕猴桃不到两个小时就能送进铜仁周边市州的超市及水果市场，半天之内甚至可达本市市民家中。加上现在交通条件好，物流快递车上门代购，销路根本不愁。”江口县凯德街道明星村种植大户张文家高兴地说。
近年来，铜仁以“修建一条道路、带动一片产业、造福一方百姓”的理念贯穿农村公路建设全过程，创新实施“公路＋”模式，同时依托梵净山旅游资源优势，大力实施“一带双核”发展战略，积极推进交通与旅游、文化、产业、村集体经济深度融合发展，重点打造了江口至梵净山旅游观光道路、铜仁至梵净山最美乡愁绿道等特色旅游路。目前，累计打造“美丽农村路”公里，有力巩固了全市拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。
“十三五”期间，铜仁围绕完善乡村振兴、旅游发展交通基础配套设施建设，累计建成乡镇客运站59个，运输服务站10个，农村客运招呼亭个，二级客运站实现县区全覆盖，等级客运站乡镇覆盖率达88%；同时着力推动农村客运与电商服务深度融合，建成“通村村”综合服务站点个，新开通农村客运线路条，公共交通服务均等化水平全面提升。
随着交通基础设施短板的补齐，打通了农村经济产业发展的“瓶颈”，畅通了乡村振兴的“双向车道”，带火了一批乡村旅游景点，助推了农村扶贫产业的快速发展，铜仁乡村振兴蓄势待发。
江口县太平镇云舍村，依托从县城通往梵净山自然风景名胜区的快速干道，利用当地绝佳的生态环境和红色旅游资源优势，闯出了一条发展乡村旅游的路子。年全村人均收入达到1.3万元，年全村已有37家乡村农家乐、6家精品民宿，直接带动多名老乡在家门口就业，成为“交通+旅游+扶贫”的一张新名片。
“交通便利了，自己开起了精品农家乐民宿，种出来的农作物也不愁卖，空闲时还可以给游客当向导，一年收入五六万元，不仅顺利摆脱了贫困，小日子也过得和和美美。”在外打拼七八年的村民杨福德告诉笔者。
铜仁因地制宜发展特色产业，通过产业发展稳定增加收入，真正实现“路通是福，路通即富”。通过一条条道路，铜仁特色产业运输到了天南海北，成为了一条条通达的致富路。
大交通跑出开放发展“加速度”
交通兴，百业兴。交通是一座城市的血脉和骨架，承载着一座城市的方向和未来。
翻开铜仁的交通建设篇章不难发现，在全市交通建设上，铜仁从稳步推进城市干线道路工程，到加快农村路网及配套设施建设，一项项释放发展活力、通畅民生堵点的道路交通工程在铜仁相继竣工，四通八达、车水马龙的交通蓝图，正在铜仁徐徐展开。
近年来，铜仁高速公路总里程突破1公里，高速公路密度位于全省第一。年，杭瑞高速铜仁段全线通车，直通思南、石阡、德江；年12月，沿德高速正式通车，标志着铜仁市实现了县县通高速，与沪昆快速铁路、渝怀铁路、湘黔铁路连通，形成“4横3纵1环”高速公路网络。
年6月18日，由贵阳开往长沙的G次高铁驶入沪昆沿线铜仁南站，标志着铜仁市正式步入了“高铁时代”；年12月25日，随着铜仁站首张由铜仁开往贵阳的高铁票售出，标志着铜仁城区正式融入全国高铁网、全省一小时经济圈，真正走进高铁时代。
目前，铜仁已构建至周边贵阳、怀化、凯里、吉首等城市2小时高速公路圈和2小时通达贵阳、长沙等黔中和长株潭城市群核心城市的高速铁路圈，3小时到达北京、上海、杭州、广州等发达地区的空中快速通道，极大地拉近了铜仁与外界的时空距离。
年8月21日11点30分，随着泰国新时代航空公司E次航班从泰国曼谷廊曼机场安全抵达铜仁凤凰机场，标志着铜仁凤凰机场成功开通首条国际航线。铜仁凤凰机场成为贵州继贵阳机场、遵义机场之后第三个开通国际航线航班的机场，架起了铜仁通往世界的“空中走廊”。年3月3日，中国民航局批复德江(黔北)民用机场场址，标志着铜仁“一市两机场”指日可待。
如果说对外互联互通推动铜仁进入了加快发展的快车道，那么，对内城环城网就是夯实发展基础加快发展惠民的硬任务。“十三五”以来，新改建普通国省干道公里，建设规模是“十二五”期的5.3倍。新改建农村公路公里，是“十二五”期的2.1倍。锦江航运工程建成投用，乌江航道铜仁境实现全面复航，新增内河航道通航里程公里，新增四级航道公里。并累计实施生命防护工程公里、灾毁重建工程公里、改造危桥座。
如今，大交通改变了铜仁的时空，铜仁从“边缘”变“前沿”，成为贵州向东开放的前沿阵地，成为现代都市人放松心灵，回归自然的旅游向往之地。