目前，安徽省在建的公铁大桥又马鞍山公铁大桥和铜陵G3公铁大桥（已获批暂未开工），而已经建成的由芜湖长江大桥（安徽最早的公铁大桥），芜湖长江三桥（合杭高铁过江桥），铜陵长江公铁大桥（合福高铁过江桥），而规划中的池州长江公铁大桥就位列其中，并且纳入了安徽省十四五建设计划。
在这里介绍的就是在年率先有池州市*府作为主导启动的前期工作，根据介绍，池州率先启动先期工作的池州长江公铁大桥，将作为合肥至池州城际铁路的过江通道，在池州设置池州东站，在青阳县接入在建的池*高铁。沪渝蓉高铁合肥至上海段这是最后批复手续了吗？国家铁路局出意见
根据年初池州市*府的工作计划，在年将开工建设池州长江公铁大桥。
从以上截图可知，池州长江公铁大桥总投资超过52亿元，拟建设标准为双向6车道高速公路+高速铁路，但没有透露铁路线是2线还是4线铁路，就算是2线铁路，其侧有安庆4线铁路长江大桥，还有铜陵G3公铁两用4线公铁大桥，合福高铁4线铁路公铁大桥，对于安徽过江铁路线，应该还是足够的，不过考虑到6车道高速公路实际就是相当于8车道的市*道路，在其下面修建2线的高速铁路大桥，对于桥梁结构会造成很大的浪费，笔者大胆猜测应该也会是4线铁路大桥，另外两线留作他用。网友建议：合肥地铁1号线三期调整规划，避开合肥站获回应
根据规划，池州长江公铁大桥是作为合池城际高铁的过江桥梁，池州长江公铁大桥获得开工，必然涉及到合池城际高铁的批复和开工建设。如此可以断定，合池城际高铁应该会在年会取得重大突破。
最后，让我们共同期待又一座公铁两用长江大桥在皖江开建，并早日跨越长江两岸，共同铸就安徽加密型的铁路网，促进安徽的发展。长九高速铁路谋划km/h标准，建成后可连接京港高铁和京广高铁
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