第一商用车网记者李雪雷
记者见到杨关雄时，他正带着“爱车”——星锐6系，在江淮星锐武汉特约服务站里做保养。
“我们公司有两辆江淮星锐，第一辆已经买了两年，行驶里程达到十几万公里。第二辆星锐买了也有一年半，行驶里程达到10万公里。”杨关雄告诉记者，使用到现在，这两辆车基本没出过问题。
从日系海狮轻客到星锐欧系轻客，杨关雄所在公司车辆的升级，也恰恰反映出国内城市物流配送车辆的升级历程。
杨关雄和他的“爱车”从配送15辆车到18辆车星锐获用户认可
杨关雄是一名地道的武汉人，目前在奇蕾电动车武汉市总代理公司工作。他的主要工作就是驾驶江淮星锐，将电动车配送到武汉地区的各个分店。
杨关雄告诉记者，原来公司使用的是一辆海狮轻客，空间有限，一辆车仅能配送15辆电动车；由于平时配送工作繁忙，常常因为运力不足，导致车辆不能及时配送到分店经销商。这让公司老板非常头疼。
“一次偶然的机会，老板看到关于江淮星锐的介绍，他首先是被其帅气的外形所吸引，继而又通过对比，发现江淮星锐的空间比较宽敞，而且高度比同类车型要高一些。于是，他决定购买一辆江淮星锐6系。”而星锐确实也没有让他们失望，杨关雄说，一辆江淮星锐最多可以搭载18辆电动车，比其他车型都多。
星锐另一点让杨关雄老板满意的是可以上蓝牌，在城市中几乎畅行无阻，还能够走快车道，保证送货的及时性。“不仅如此，相比之前上*牌的海狮，江淮星锐的用车成本也能省下不少。比如，星锐的全年过路费大约是元，而海狮车型则要元左右。”杨关雄补充说道。
星锐6系一个月净赚1万元星锐助力行业物流配送
通过日常驾驶，杨关雄告诉记者，江淮星锐最令他满意的还是较低的油耗。“在市区里跑，一公里（油钱）大约1块钱。我们的车基本上是满载甚至重载，加上城市道路上行人与车辆都很多，又不注意交通规则，因此要频繁踩刹车。能够达到这个油耗水平，老板和我都非常满意。”
作为一名司机，杨关雄除了关心油耗外，还很看重驾驶的舒适度。“江淮星锐开起来比较舒服，方向盘较轻，视野也非常开阔；动力非常强劲，如果在高速上跑，时速开到公里都没问题，而且油耗会更低。”
据介绍，杨关雄公司的两辆星锐分别用了两年和一年半，期间基本没出过问题。杨关雄认为，除了自身的可靠性，江淮星锐推出的5年20万公里超长保修服务承诺，也起到了非常重要的作用。“经销商和维修站会定期通知我车辆保养时间，并定期回访，服务非常认真，既保证了我们的车辆能够以最佳状态工作，同时也帮我们节省了不少钱。”
星锐6系杨关雄告诉记者，由于车辆基本不出问题，星锐的出勤率很高。“一辆星锐一个月可以配送超过辆的电动车，运一辆电动车的费用是15元，扣除油费以及其他费用，一个月净赚0元。这样下来，一年半基本就可以收回购车成本。”
在江淮星锐的助力下，杨关雄所在公司实现了快速增长，现有车辆已经不能满足日益增多的业务量，为此，公司计划再买一辆江淮星锐。
事实上，江淮星锐的表现也被武汉其他电动车公司看在眼里。“同行看到我们买的江淮星锐，空间大，可靠性高，也都选择购买江淮星锐。现在我们这一行里计划新增或更新车辆的公司，都愿意买江淮星锐。”杨关雄说道。
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