来源:世纪观察
1、写在前面莘庄在《上海城市总体规划（-）》被划为主城副中心之一。
那么莘庄未来的重点在那里？本文就从莘庄目前尚存的不在发展主轴之上、卧城效应明显、商业办公缺失等短板来聊聊，和大家一起探讨一下莘庄未来的副中心发展之路。
这条路一定不平坦也不容易，不过愿景还是必须要有的，谁能想到30多年前曾经也是城乡结合部的徐家汇如今是上海最为成功的副中心呢？
30年前（年代中期）的徐家汇，当时徐家汇还是低矮的平房为主，工厂林立，徐闵线从土山湾沿漕溪北路开过华亭宾馆基本就是郊外了，但交通便利是徐家汇一直以来的优势。如今的徐家汇已是上海最为成功的副中心。
2、莘庄要积极融入大虹桥、大浦东间的联动无论是新出炉的《上海城市总体规划（-）》还是上海的“十三五”规划，“国际看浦东，国内看虹桥”已是板上钉钉的事实，即所谓的“大浦东、大虹桥双轮驱动战略”。
我们看到，在上海规划出台之前，大浦东和大虹桥是单线联系，主要就是依托轨交2号线-延安路的发展轴线，浦东机场、花木、陆家嘴、人广、静安寺、南京西路、中山公园、虹桥枢纽都在这条轴线上，而莘庄过去并不在这条主轴之上。格局如下图所示：
上海规划出台之前的大虹桥-大浦东双轮驱动格局示意图，浦东与虹桥之间为单轴联系，莘庄并非在主轴之上，袁童鞋基于搜狗地图自绘。
而在上海规划出台之后，随着川沙、张江、莘庄、虹桥都被纳入主城区的城市副中心考虑之后，袁童鞋认为，要促进几个副中心公共服务功能与国际化的提升，大浦东和大虹桥必将是双轴联动。除了原有的东西向主轴之外，增加了一条L型走向的联络轴，将浦东机场、川沙迪士尼、张江、康桥、前滩、梅陇、莘庄、虹桥枢纽串联起来。这条串联四大新晋副中心和前滩地区的新主轴，主要的依托就是机场联络线，前滩是这条主轴的中点，也符合陆家嘴集团将前滩打造成为一个新的陆家嘴的定位。新晋的川沙、张江、莘庄、虹桥四座副中心因此不是孤立的，而是像石榴籽一样紧紧围绕在中央活动区的周边，并互相补充，资源共享。
上海规划出台之后的大虹桥-大浦东双轮驱动格局示意图，浦东与虹桥之间变为双轴联动，浦东枢纽、川沙、张江、前滩、莘庄、虹桥枢纽在一条“L”型轴线上，袁童鞋基于搜狗地图自绘。
这条轴线上的前滩、四个副中心（川沙、张江、莘庄、虹桥）、及周边的祝桥、六灶、唐镇、周浦、浦江、梅陇、颛桥、七宝、九亭等区域，很可能在未来是新一批市场驱动能级较高的地区，也容易成为继主城区联洋、碧云、衡复、古北、龙柏之外国际化第二梯队的区域。
莘庄与虹桥、张江、川沙、前滩无疑是这条轴线上的重中之重。
那具体落实到莘庄的话，哪些地方将会是重点或较有潜力呢？
3、副中心绝对重点