本网讯(伍进波)8月20日，随着最后一方混凝土入模，标志着由湖北交投投资建设的十淅高速控制性工程——丹江口水库特大桥南岸锚台成功封顶。
丹江口水库特大桥全长米，主跨米，是目前世界上在建的最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥，拥有两项“世界第一”，两项“首次应用”，其中大桥两端锚台发挥“秤砣”作用，助力大桥实现一跨过江。
此次封顶的南岸锚台采用箱型重力式结构，由底板、墙身、盖板和锚台段主梁构成，锚台长45.8米，宽31.6米，墙身高19米，共18个箱室，需填筑砂石吨，加上原有基础等重量，相当于一艘中型航母的满载排水量。
自年3月启动南岸锚台施工以来，先后克服了施工场地狭小、施工区域环水保要求高、大体积混凝土温控难等困难，顺利实现锚台封顶，也为后续内腔填砂和上部箱梁施工创造了有利条件。
目前，丹江口水库特大桥北岸锚台墙身已完成工程量的95%、即将完成施工;两岸主塔已施工过半，即将启动上横梁施工，边跨现浇箱梁支架已开始搭设，项目各项工作正有序推进。十淅高速建成后，将成为一条纵贯南北的鄂豫省际快速通道，串联起河南洛阳老君山、丹江口水库、武当山三大风景名胜区，对完善区域高速公路网布局、促进乡村振兴、推动丹江口库区经济社会高质量发展发挥重要作用。